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由美孚建設與台玻集團共同成立的中瑋一,自2009年接手荷商全球人壽,並在2013年概括承受國華人壽至今8年,全球人壽資產總額突破9000億元,朝向兆元資產大型壽險公司邁進,2016年稅後盈餘更逾30億元。全球人壽19日更宣布,推出全新企業識別及形象品牌廣告。總經理馬君碩表示,全球人壽已連續3年獲利、且無累虧,並已符合上市櫃條件,只是目前無具體掛牌計畫。

全球人壽2016年的總保費收入939億元,年成長23%,新契約首年度保費收入286億元,年成長更達111%,稅後純益超過30億元,資產總額突破9000億元規模。為持續拓展公司成長規模,全球人壽19日推出全新企業識別及「因為愛責任在」企業形象品牌廣告,由知名演員楊謹華與傅雷主演,還請來「台版宋仲基」陳禕倫參與演出,強攻正值成家立業時期的黃金顧客群品牌心占率,並將搭配2017年4大營運策略包括持續強化財務結構、建置保險科技、卓越精進營運與打造以人為本幸福企業,加速提升全球人壽市場競爭力。

全球人壽大股東之一台玻企業千金、全球人壽董事長彭騰德的夫人、也是全球人壽董事林文惠也首度出席,並宣布全球人壽的新Logo設計由T與G兩個字母組合,代表全球人壽服務就如同衛星一般環繞著客戶,中文字體部分則有擺成人體體溫37度的斜角,象徵全球人壽溫暖守護客戶,成為最盡責的守護者的新品牌形象。

雖然今年以來新台幣強升,馬君碩也坦言,新台幣升值壓力大,不可避免也會受到影響,但由於全球人壽審慎的避險策略得宜,首季仍有小小盈利,外匯準備金從去年底的43億元降至20億元,卻還有去年底的47%水位,外匯準備金仍相對足夠。

至於資產投資報酬率部分,馬君碩說,去年年化投報率有4.07%,保單成本約4.27%,而資產中有近8成投資在固定收益,包括台灣債券、國際版債券都有,風險性資產近20%,國內外股票5%,不動產占5%,而不動產收益也已開始陸續回收,包括新竹、台北地區不動產合建分售部分,而去年標下的台北希望廣場,計畫開發成複合型商用大樓,希望與同街廓的光華數位新天地及三創數位生活園區,形成資訊聚集區,未來賺取租金收益。

展望2017年,馬君碩強調,這裡最便宜全球人壽將以積極創新,擁抱保險科技為基礎,貫穿4大營運策略支柱,持續提升市場規模,除持續強化財務結構,還要建置保險科技,優化作業流程,並卓越精進營運,努力打造「以人為本幸福企業」,並搭配品牌再造計畫,進一步支持全球人壽拓展市場的決心。

馬君碩也宣示,保險科技是全球人壽今年度營運重點之一,預期金融科技(FinTech)、保險科技(InsurTech)對於保險公司長期發展的競爭力,勢必扮演關鍵性的影響,全球人壽除投入大量資源進行新的核心系統開發,也持續積極創新,針對業務行銷及客戶服務,進行業務行動裝置、電商平台、客戶服務的升級等,提供客戶及業務夥伴數位化保險的好幫手。

此外,全球人壽也將進一步深化大數據對公司的幫助,除2年前就成立大數據團隊,去年理賠防詐欺模型也已上線了,今年會在不同面向持續推動,包括快速理賠、快速核保、數位行為分析與運用等,以提供決策參考,並進行組織調整,成立一個數位發展專職部門,來負責推動數位整合發展計畫,這將是公司未來在市場上競爭很重要的能力。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

精選

立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今(17)日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,身為「零元俱樂部」成員之一的新北市長朱立倫不只親自出席,國民黨團也隨後舉行記者會,16位藍委到場表達力挺,黨團痛批總統蔡英文與行政院長林全說建設不分藍綠,不是為選舉綁樁,但數字會說話,相信大家都不會接受。

國民黨團指出,30項新興計畫的預算分配上,台灣本島綠營執政縣市獲2971億,占90%,藍營縣市23億,僅占0.72%,無黨籍縣市則為約300億,占9.1%,光是高雄一市就拿走了3成預算。居台灣人口之冠、工商發展龍頭的大台北地區新北市、台北市與苗栗,新竹等縣,則是前瞻軌道計畫的「0元俱樂部」會員。蔡英文與林全說建設不分藍綠,不是為選舉綁樁,但數字會說話。

新北市立委林德福則說,前瞻計畫的軌道建設金額高達4200,占前瞻計畫48%,雙北沒分到一毛錢,而且分配到的都是綠營執政的縣市,其實軌道工程要有可行性評估,還要做經熱門濟效應評估,要做綜合計畫,還要經過環評一道一道的程序才能定案。

林德福表示,但是最近看到蔡總統走到那裡,她就說這裡要做什麼,那裡要做什麼,完全沒經過這些程序,所看到的蔡總統是以主席的身分帶領國家,並非以總統的身分帶領國家,她到綠營的縣市,這裡答應,那裡答應,全部都是民脂民膏,全部都是舉債,他呼籲蔡政府不要以黨派之姿來做畫分,錢要花在刀口上,蔡總統要做散財童女,相信大家都不會接受。

新北市立委羅明才也說,他支持朱立倫,支持雙北人口高達7百萬人,七百萬市民通通有繳稅,結果發現這次8800億的前瞻,這麼重要的地方,通通都沒拿到經費,落實交通改建,前瞻不是變成大錢坑了嗎?七百多萬人每年交了稅卻沒享用,不是變成冤大頭了嗎?

台北市立委費鴻泰指出,朱立倫講的很清楚,任何一條捷運線,要基於兩個條件下,才會播款,讓它施工,第一是環評,第二是可行性的分析,包括經濟效益等等,請問蔡總統、林全和賀陳旦,中南部的縣市核准的路線,都有經過這兩道程序嗎?據他了解,很多都還沒有經過環評,更不用說做可行性分析,可能把錢丟到海裡去了,卻要台灣2300萬人來承擔。

費鴻泰說,前總統陳水扁時代的重大工程計畫,都還要求地方縣市政府要提出環境影響評估,與可行性評估,蔡英文當總統卻自以為上帝、皇帝,跳過這兩道程序,愛給誰就給誰、不喜歡誰就不給誰,她的心目中沒有雙北。



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